汽车部件知识

　　常压油箱与高压油箱的区别是：压力差异、大小和形状、材料和结构、安全性、用途和适用范围。

　　具体区别

　　1、压力差异

　　常压油箱在正常工作状态下不需要加压，而高压油箱却需要加压来满足发动机需要的高压油。

　　2、大小和形状

　　由于常压油箱不需要加压，因此它可以更小和更简单，而高压油箱要大得多，通常形状也比常压油箱更复杂。

　　3、材料和结构

　　高压油箱必须使用高强度的材料和更复杂的结构来承受高压，而常压油箱则可以使用普通的材料和简单的结构。

　　4、安全性

　　由于高压油箱存储的是高压油，因此需要更高的安全标准来防止泄漏和爆炸。而常压油箱则相对较为简单和安全。

　　5、用途和适用范围

　　高压油箱通常用于某些高压喷油系统，如柴油机，而常压油箱则适用于大多数汽油机。高压油箱的应用范围比常压油箱要小。

　　两种油箱的优缺点，对日常使用的影响

　　通过以上的工作原理可以发现，高压油箱并不是为了车辆的安全，低压油箱也不是为了节省成本，低压油箱一般为树脂材质，优点就是可塑性好，能制造复杂的形状来贴合底盘，降低车重，也用于赛车，时目前主流的设计。

　　高压油箱的优点则是承压能力强，更适用于不经常使用车辆的人群，或者内燃机不经常启动的车型（PHEV），其承受能力足以将燃油蒸汽“攥在手中”，不释放到空气中，更为环保，缺点则是更加笨重，不利于前后配重和操控，此外高压油箱在打开油箱盖时需要通过车内的按钮开启，有一套泄压系统，整体结构更复杂。对于日常驾驶来说，两种油箱并没有本质区别。

　　那么如何让PHEV的常压油箱也符合环保标准，以比亚迪为代表的品牌开发了常压油箱蒸汽排放控制，在碳罐饱和之前，通过纯电模式下自动短暂启动发动机，让汽油蒸汽重回进气歧管燃烧。长时间纯电行驶，6天时间则自动短时启动发动机，目前比亚迪已经对该技术申请专利，被称为短时碳罐脱附技术，解决了常压油箱的污染问题。

　　具体参数方面，根据测试，在停放时，汽车每天可以产生5g左右的燃油蒸汽，如果行驶状态喜爱，百公里产生1g左右的燃油蒸汽，整体平均一天也就是5g，一般6天时间碳罐增加30g。

　　比亚迪的专利技术可以实时监测并计算燃油蒸汽量，达到一定的碳罐储存量时，自动启动发动机，当车速大于35km/h时，在纯电模式下，发动机会自动启动，4分钟就可以完成碳罐蒸汽重新燃烧的过程，由于发动机噪音极小，用户也不察觉，发动机短时启动让碳罐不会在存满后排出污染物。