汽车问答

　　定速巡航失灵分为两种，一种是定速巡航打不开（正常失灵），另一种就是在行驶过程中的失灵。解决办法如下：1、正常情况下失灵：切换到空挡；踩刹车，并靠路边安全地停下车。2、极端情况下失灵：按照正常的关闭巡航控制系统的步骤，将巡航控制关闭；按住巡航开关上面的cancel键，与此同时再按住总开关on，尝试通过两个键一起按的方式解除；通过换挡的形式解除，将挡位换到N档。

　　定速巡航失灵的解决方法

　　1、尝试一切能终止定速续航的操作

　　行驶中踩刹车、拉手刹、挂空挡、定速巡航开关都可以直接终止巡航操作。

　　一般人们都会用刹车来解除定速巡航，因为刹车踏板上有个传感器，有些车刹车管路上还有刹车压力传感器，它们都可以检测到驾驶员踩刹车的动作然后发送踩刹车信号，定速巡航系统得到信号后会立马退出。

　　假如你刹车上的传感器都坏了，导致定速巡航没接收到刹车信号从而不退出，那我们还可以拉拉手刹（轻一点，保证手刹灯亮就行）、挂空挡、按定速巡航主开关或者退出巡航开关，这些操作都可以使定速巡航系统退出。

　　如果以上操作都不管用，定速巡航系统就是死机了，那我们还有很多种让车辆安全停下的办法。

　　2、关闭点火开关

　　如果是机械钥匙启动，那就把钥匙往回拧一个挡位，也就是ACC挡位、如果是一键启动，按住启动按钮别放，这样都会使主继电器断开，全车各种控制单元全部断电，定速巡航系统自然就中断了，发动机也不会喷油点火，顶多被驱动轮拖着继续空转。此时我们可以轻松地踩刹车把车停在路边。

　　点火开关拧到ACC位置不会导致方向盘被锁死，所以放心操作。一键启动的车行驶中强制熄火后方向盘会不会锁死我还真没试过，理论上不会，就算会也无妨，我们可以选择在相对平直且车少的路段操作，只要断电成功那车速必然立刻下降，然后我们重新按两次启动按钮，方向盘就解锁了，这危险程度和车停不下来比小得多了。

　　3、手动挡车：踩离合、摘挡

　　如果是手动挡车，踩离合器摘空挡就行了，从机械层面直接切断动力，釜底抽薪，效果也是立竿见影。如果这个操作都不会的话那么请把驾照还给车管所。

　　4、自动挡：挡杆推到N挡

　　如果你开的是自动挡车，而且是机械挡杆，那么只需要把挡杆推到N挡就可以强制变速箱进入空挡，汽车就会失去动力了。

　　因为机械挡杆始终有一根钢索连着变速箱的手控阀和P挡锁止机构。要知道手控阀控制着变速箱主油路，你把挡杆推到N挡的时候这根钢索也同时会关闭手控阀，此时变速箱主油路被封闭，各个换挡机构和挡位保持机构失去液压力，瞬间变速箱就会归为空挡。

　　如果你的变速箱是电子挡杆，那我们可以先尝试一下，毕竟定速巡航系统与变速箱控制系统不是一个系统的，除非你运气特别不好，变速箱控制系统也出问题了。

　　5、刹车

　　刹车系统的功率是远大于发动机功率的，也就是说当你踩紧刹车的时候不论挂什么挡位，也不论你踩多少油门，发动机都干不过刹车。

　　而且刹车系统是完全独立的机械结构，只要你踩踏板就会有制动力，况且此时发动机在工作，真空助力器肯定不会失效，所以此时踩刹车必然会产生制动力。

　　不过行驶中由于车速比较高，所以刹车系统还要对抗车辆动能，再加上高强度的制动必然引起刹车热衰减，所以这时候刹车的效率必然会打折扣。因此条件允许的话我们可以选择在上坡路段踩刹车，同时打开空调，增加发动机阻力。踩刹车的同时右手也要在D挡和N挡之间切换，因为踩刹车以后车速必然会降低，此时变速箱就要降挡，只要变速箱会降档，说明控制系统还没完全变傻，这时候或许就能执行我们的操作去挂空挡了。如果变速箱控制系统彻底变傻了，完全不会降挡，那就更好了，因为高挡位动力很弱，一脚刹车下去很轻松就能把发动机憋熄火了，然后继续踩住刹车很轻松就可以安全停车了。

　　定速巡航失控的原因

　　1、巡航开关损坏，电路故障（如制动踏板传感器故道障、轮速传感器故障以及相关电路故障）；

　　2、ECU无法接收到巡航电磁阀的信号。定速巡航的作用是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。